19971230_帰省

1997年12月30日。昨夜は実家に帰省。

8時起床。雨が降っている。今日は休養ですることがないので、ガソリンを入れて明日に備えよう。ついでに近所の店を巡回。

 巡回中、またもや襲う物欲の嵐。時計コーナーにて某THの時計を精進。

19971130_新田原基地航空祭

1997年11月30日。

朝は6時25分にはやばやとゲートオープン。先頭をきって駐車場入りする。いやぁ、最前列というのは気持ちが良いものです。早速タワー前に陣取ってスタンバイしていると私を呼ぶ声が･･･。ふりむくと、中学時代の友人Ｔ・Ｉ氏がいた。普段会わないのにこういう時に出会うとは。



フライトは、一部プログラム変更等があり、AGRのフライトは午前中に2回行われた。

しかし、雲が出てきてブルーは第3区分。最後の最後で消化不良。うっぷんをはらすべく鮎に舌鼓を打つ。

19971129_新田原基地

1997年11月29日。6時起床。


さすがにホテルだとゆっくり眠れる。6時40分にホテルを出発し、食料を調達して新田原基地へ。朝からいい天気だ。フライトはほとんどなかったものの、10時過ぎにブルーの#3、#4、#5による慣熟飛行と続いてロック岩崎氏のピッツによるアクロ。

そのあとは目立ったものはなかったが、雲が出てきて暗くなってきた16時くらいにF/A18デビルがひとりでオーバーヘッドでやってきた。

ここで消防車も引き上げてしまい、また、暗くなったので28エンドをあとにする。

うろうろするのはガソリンがもったいないので、一度国道10号線へ戻って食料を調達した後はふたたび新田原基地へまいもどる。17時20分。マルヨ態勢に入り、ごろごろとして時間を過ごす。いよいよ30日は新田原基地航空祭。

それにしても、暖かい。例年はスキーウェアを着て寝袋に入って毛布に包まっても寒い（2℃～4℃くらい）のに、今年はパーカーを着て毛布だけでも十分。寝袋のジップをしめると汗がでてくる。

昼間はあろうことかTシャツ一枚で撮影していたくらい。それでも日があたるところで動くと汗が出てくる状態だった。明後日から12月とは思えない陽気。

19971128_新田原基地

1997年11月28日。6時30分起床。とりあえず日向新富駅へ行き、駅前のT33Aを見ておく。駅前に突然あるところがなんともかんとも。

19971127_新田原基地へ

1997年11月27日。結局給油して18時50分に出発。途中、朝倉で夕食をとり、R386をひたすすむ。たまに遅い車がいるものの道は快調に流れた。

日田から杖立通過しここから前走車がいなくなり、R212をかけのぼる。
阿蘇駅付近でR57合流し高森通過が21時55分。

高千穂駅前到着。ここで5分ほど息抜きの小休止。それにしても夜はいいペースで走れる。阿蘇までは曇っていたものの、高千穂では満天の星空が出迎えてくれた。

延岡でR10合流、日向市通過24時。ここで日付が変わる。また、快調なペースで来たものの、トラックの後ろになったのでここからペースが落ちた。

のんびりとR10を南下し、コンビニで飲料を調達した後新田原基地南門到着24時45分。途中、食事休憩をはさんでいるのでなかなかいいペースで来ることが出来た。きれいな星空のもと、車中泊。

19971124_美祢線・山口線

1997年11月24日。

7時起床。昨日は従兄弟の結婚式の後、北九州の実家に帰っていたので朝が楽である。珍しく朝食を摂って8時過ぎに出発。北九州都市高速黒崎ICから高速に。

中国道には美祢西ICができており、8時50分過ぎに高速を降りる。美祢西ICは厚保駅から800mほど西へ行ったところなので、美祢線へのアクセスが非常に便利になった。

http://smoto777.blog.jp/archives/1058167841.html

19971123_カルディナGT-T試乗

4時50分起床。何故休みの日はこんなに早く目が覚める？

久しぶりに洗濯して布団を干し、近所のトヨタのディーラーへ。カルディナＧＴ－Ｔの試乗。


例のステアシフトだが、ボタンの耐久性は大丈夫なのだろうか？なんとも頼り無いクリック感で、不安が残る。リコールになんなきゃいいけどね。「シフト用のボタンに不具合があり、シフトチェンジできなくなる恐れがある」なんてね。脚もなんとも頼りないし、はっきりいってレガシィと比較するのは筋違いのように感じた。こんなこと感想で言えなかったけど。


あとはＰＫＬの芦屋での現像を受け取って、スキャン。


昼からは従兄弟の結婚披露宴で福岡市内へ。