2008年3月15日土曜日

ダイヤ改正

 今日はJRダイヤ改正の日。

下りなはが走り納めなので熊本方面へ。

昨日より少し早く5時過ぎに出発して高速を南下。植木ICから一般道に出て
田原坂へ向かう。
最後のなはは単独マークでやってきた。

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しばらくつばめを撮影したあとは大野下へ移動する。
さすがに今日はいい天気で同業者も多い。

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10時40分過ぎ、なはの回送がやってきた。もの悲しい。
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テールはマークのまま。しかしこのボロさ加減はあんまりだ。
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下り列車は昨夜の影響で関東からの列車がのきなみ1時間程度遅くなっている模様。
12時半にようやくはやぶさ通過。

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ここで撮影を終えて帰途につく。
帰りは南関から高速へ。せっかくなので一気に都市高速へ乗り継ぎ竹下へ向かう。
今朝鳥栖で運転を終了したあかつきが回送されていた。
こちらもテールサイン入り。
横には地味にFM5が。

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せっかくなので上り方の踏切へ移動。
カマはカンつきのままでこれまたもの悲しい。

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レガートを眺めて本日の任務終了。

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あかつきの乗車は高校時代に大学受験で大阪へ行くのに座席車を利用して以来、
レガートとハネをそれぞれ1回づつしか乗ってなかった。
もう乗れないとなるとやはりさびしいものだ。

2008年3月9日日曜日

2005年8月14日日曜日

飛行機

 今日は夕方から福岡空港で飛行機の撮影。

先日エンジントラブルを起こした機体が国際線ターミナル横で休んでいる。写真を撮っていいものかどうか悩んだけれど記録しておく必要はあると考え撮影。
微妙な心境。
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2005年8月13日土曜日

スカイメッセージ

 大塚製薬のキャンペーンでスカイメッセージが福岡でも繰り広げられた。

http://www.waterlanders.com/event_campaign.html

確実に見ることができそうな油山に出撃。ラジオを聞いていてもよくわからなかったけれど、飛行機の轟音で気づく。

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撮影できたけれど、ちょっとみにくいかな。油山から百道方面を望む。
朝から気持ちの良い天気で日焼けもすさまじい。
汗をかいたら水分補給をせねば♪

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2005年8月12日金曜日

原点回帰

 原点回帰ツーリング。

5~6年前くらいまでの若かりし頃やてったような、早朝集合・走りまくりのオフ。
関東から帰省中のM氏迎撃でDai@さん主催によりおこなわれたこのオフは珍しく参加者が少なく男ばかりだったこともあり昔に帰ったような走りっぷり。

さすがに昔のような体力はないけれど、やはりたまには原点回帰してリフレッシュだな。

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2005年7月24日日曜日

四国上陸

 久々に四国上陸。

 

 

WEBでの評判を裏切ることなく満足。

 

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2005年6月22日水曜日

悲しいお知らせ

 JR九州から豊肥線のSLあそBOYに関する公式リリースが。

http://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/sl.html

ここ数年調子の悪いときが多く、気にはなっていたけれど、もともと老齢の機関車だったのを観光運用とはいえ山岳路線で17年も酷使してきたのだからよくもったというほうが正しいのかも。
これからまたお金をかけて徹底的に整備して別の路線で運転するという話もあるようだけれど、そろそろ休ませたい気もするな。

とりあえず知る人ぞ知る某オレンジカードの原版となったカットを記念に貼っておこう。
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