1997年11月30日。
朝は6時25分にはやばやとゲートオープン。先頭をきって駐車場入りする。いやぁ、最前列というのは気持ちが良いものです。早速タワー前に陣取ってスタンバイしていると私を呼ぶ声が・・・。ふりむくと、中学時代の友人T・I氏がいた。普段会わないのにこういう時に出会うとは。
フライトは、一部プログラム変更等があり、AGRのフライトは午前中に2回行われた。
しかし、雲が出てきてブルーは第3区分。最後の最後で消化不良。うっぷんをはらすべく鮎に舌鼓を打つ。
1997年11月30日日曜日
1997年11月29日土曜日
19971129_新田原基地
1997年11月29日。6時起床。
さすがにホテルだとゆっくり眠れる。6時40分にホテルを出発し、食料を調達して新田原基地へ。朝からいい天気だ。フライトはほとんどなかったものの、10時過ぎにブルーの#3、#4、#5による慣熟飛行と続いてロック岩崎氏のピッツによるアクロ。
そのあとは目立ったものはなかったが、雲が出てきて暗くなってきた16時くらいにF/A18デビルがひとりでオーバーヘッドでやってきた。
ここで消防車も引き上げてしまい、また、暗くなったので28エンドをあとにする。
うろうろするのはガソリンがもったいないので、一度国道10号線へ戻って食料を調達した後はふたたび新田原基地へまいもどる。17時20分。マルヨ態勢に入り、ごろごろとして時間を過ごす。いよいよ30日は新田原基地航空祭。
それにしても、暖かい。例年はスキーウェアを着て寝袋に入って毛布に包まっても寒い(2℃~4℃くらい)のに、今年はパーカーを着て毛布だけでも十分。寝袋のジップをしめると汗がでてくる。
昼間はあろうことかTシャツ一枚で撮影していたくらい。それでも日があたるところで動くと汗が出てくる状態だった。明後日から12月とは思えない陽気。
さすがにホテルだとゆっくり眠れる。6時40分にホテルを出発し、食料を調達して新田原基地へ。朝からいい天気だ。フライトはほとんどなかったものの、10時過ぎにブルーの#3、#4、#5による慣熟飛行と続いてロック岩崎氏のピッツによるアクロ。
そのあとは目立ったものはなかったが、雲が出てきて暗くなってきた16時くらいにF/A18デビルがひとりでオーバーヘッドでやってきた。
ここで消防車も引き上げてしまい、また、暗くなったので28エンドをあとにする。
うろうろするのはガソリンがもったいないので、一度国道10号線へ戻って食料を調達した後はふたたび新田原基地へまいもどる。17時20分。マルヨ態勢に入り、ごろごろとして時間を過ごす。いよいよ30日は新田原基地航空祭。
それにしても、暖かい。例年はスキーウェアを着て寝袋に入って毛布に包まっても寒い(2℃~4℃くらい)のに、今年はパーカーを着て毛布だけでも十分。寝袋のジップをしめると汗がでてくる。
昼間はあろうことかTシャツ一枚で撮影していたくらい。それでも日があたるところで動くと汗が出てくる状態だった。明後日から12月とは思えない陽気。
1997年11月28日金曜日
1997年11月27日木曜日
19971127_新田原基地へ
1997年11月27日。結局給油して18時50分に出発。途中、朝倉で夕食をとり、R386をひたすすむ。たまに遅い車がいるものの道は快調に流れた。
日田から杖立通過しここから前走車がいなくなり、R212をかけのぼる。
阿蘇駅付近でR57合流し高森通過が21時55分。
高千穂駅前到着。ここで5分ほど息抜きの小休止。それにしても夜はいいペースで走れる。阿蘇までは曇っていたものの、高千穂では満天の星空が出迎えてくれた。
延岡でR10合流、日向市通過24時。ここで日付が変わる。また、快調なペースで来たものの、トラックの後ろになったのでここからペースが落ちた。
のんびりとR10を南下し、コンビニで飲料を調達した後新田原基地南門到着24時45分。途中、食事休憩をはさんでいるのでなかなかいいペースで来ることが出来た。きれいな星空のもと、車中泊。
日田から杖立通過しここから前走車がいなくなり、R212をかけのぼる。
阿蘇駅付近でR57合流し高森通過が21時55分。
高千穂駅前到着。ここで5分ほど息抜きの小休止。それにしても夜はいいペースで走れる。阿蘇までは曇っていたものの、高千穂では満天の星空が出迎えてくれた。
延岡でR10合流、日向市通過24時。ここで日付が変わる。また、快調なペースで来たものの、トラックの後ろになったのでここからペースが落ちた。
のんびりとR10を南下し、コンビニで飲料を調達した後新田原基地南門到着24時45分。途中、食事休憩をはさんでいるのでなかなかいいペースで来ることが出来た。きれいな星空のもと、車中泊。
1997年11月24日月曜日
19971124_美祢線・山口線
1997年11月24日。
7時起床。昨日は従兄弟の結婚式の後、北九州の実家に帰っていたので朝が楽である。珍しく朝食を摂って8時過ぎに出発。北九州都市高速黒崎ICから高速に。
中国道には美祢西ICができており、8時50分過ぎに高速を降りる。美祢西ICは厚保駅から800mほど西へ行ったところなので、美祢線へのアクセスが非常に便利になった。
http://smoto777.blog.jp/archives/1058167841.html
7時起床。昨日は従兄弟の結婚式の後、北九州の実家に帰っていたので朝が楽である。珍しく朝食を摂って8時過ぎに出発。北九州都市高速黒崎ICから高速に。
中国道には美祢西ICができており、8時50分過ぎに高速を降りる。美祢西ICは厚保駅から800mほど西へ行ったところなので、美祢線へのアクセスが非常に便利になった。
http://smoto777.blog.jp/archives/1058167841.html
1997年11月23日日曜日
19971123_カルディナGT-T試乗
4時50分起床。何故休みの日はこんなに早く目が覚める?
久しぶりに洗濯して布団を干し、近所のトヨタのディーラーへ。カルディナGT-Tの試乗。
例のステアシフトだが、ボタンの耐久性は大丈夫なのだろうか?なんとも頼り無いクリック感で、不安が残る。リコールになんなきゃいいけどね。「シフト用のボタンに不具合があり、シフトチェンジできなくなる恐れがある」なんてね。脚もなんとも頼りないし、はっきりいってレガシィと比較するのは筋違いのように感じた。こんなこと感想で言えなかったけど。
あとはPKLの芦屋での現像を受け取って、スキャン。
昼からは従兄弟の結婚披露宴で福岡市内へ。
久しぶりに洗濯して布団を干し、近所のトヨタのディーラーへ。カルディナGT-Tの試乗。
例のステアシフトだが、ボタンの耐久性は大丈夫なのだろうか?なんとも頼り無いクリック感で、不安が残る。リコールになんなきゃいいけどね。「シフト用のボタンに不具合があり、シフトチェンジできなくなる恐れがある」なんてね。脚もなんとも頼りないし、はっきりいってレガシィと比較するのは筋違いのように感じた。こんなこと感想で言えなかったけど。
あとはPKLの芦屋での現像を受け取って、スキャン。
昼からは従兄弟の結婚披露宴で福岡市内へ。
1997年11月16日日曜日
19971116_航空自衛隊芦屋基地航空祭
1997年11月16日。5時40分起床。やはり目覚しより早く目が覚めてしまう。
早速着替えて車に乗り込み実家から一路芦屋へ。駐車場には6時20分過ぎに到着した。しばらくのんびりしてからシャトルバスで芦屋基地へ。楽して行けるというのはいいものだ。
http://smoto777.blog.jp/archives/1058167784.html
早速着替えて車に乗り込み実家から一路芦屋へ。駐車場には6時20分過ぎに到着した。しばらくのんびりしてからシャトルバスで芦屋基地へ。楽して行けるというのはいいものだ。
http://smoto777.blog.jp/archives/1058167784.html
1997年11月9日日曜日
19971109_航空自衛隊築城基地航空祭
1997年11月9日。
前夜は21時30分過ぎに基地前に到着し、そのままマルヨ。
朝からいい天気で開門を待つ。このとき、基地の門の横の柱の上にカメラがあり、そこから外来者を監視できることが判明。ナビの画面に映っているのがその映像。チャンネルサーチしてたら偶然引っかかった。
前夜は21時30分過ぎに基地前に到着し、そのままマルヨ。
朝からいい天気で開門を待つ。このとき、基地の門の横の柱の上にカメラがあり、そこから外来者を監視できることが判明。ナビの画面に映っているのがその映像。チャンネルサーチしてたら偶然引っかかった。
1997年11月8日土曜日
19971108_築城基地
1997年11月8日。4時20分起床。45分に出発して早速築城基地へ出かける。
途中、コンビニ経由で堤防には6時10分に到着。
外来機は昨日のうちにあらかたきていたようであり、午前中は防府北基地から1機やってきただけ。
昼からロック岩崎氏のアクロがあり、そのあとC1が1機とF/A18が2機やってきた。つづいて海自のP3Cで、終わり。
http://smoto777.blog.jp/archives/1058157448.html
途中、コンビニ経由で堤防には6時10分に到着。
外来機は昨日のうちにあらかたきていたようであり、午前中は防府北基地から1機やってきただけ。
昼からロック岩崎氏のアクロがあり、そのあとC1が1機とF/A18が2機やってきた。つづいて海自のP3Cで、終わり。
http://smoto777.blog.jp/archives/1058157448.html
1997年11月4日火曜日
19971104_さくら
1997年11月4日。さくらは京都駅を定刻で発車。京都からの乗客は、私だけ。
早速検札を済ませてベッドメイキング。浴衣に着替えてビールをのみながらながれゆく景色を楽しむ。寝台列車の醍醐味。
しかし、14号車ということもあり、加減速のときのショックがはげしくそのたびに衝撃が走る。また、大阪を出発した後は立花付近と西宮付近で2度急停車。それぞれ5分ほど現場に停車しました。信号待ちかもしれないけど、もうすこしスムーズにしてほしいものです。とりあえず、ビールの酔いと3日間の疲れも手伝って、神戸駅の通過まで見届けてから就寝。
そのまえに、食堂車を視察しておいた。
早速検札を済ませてベッドメイキング。浴衣に着替えてビールをのみながらながれゆく景色を楽しむ。寝台列車の醍醐味。
しかし、14号車ということもあり、加減速のときのショックがはげしくそのたびに衝撃が走る。また、大阪を出発した後は立花付近と西宮付近で2度急停車。それぞれ5分ほど現場に停車しました。信号待ちかもしれないけど、もうすこしスムーズにしてほしいものです。とりあえず、ビールの酔いと3日間の疲れも手伝って、神戸駅の通過まで見届けてから就寝。
そのまえに、食堂車を視察しておいた。
1997年11月3日月曜日
19971103_ドライブ
7時起床。寒い。しかし、爆睡。今日は明石へ移動してS氏のモデムのセットアップである。
旭区を8時50分に出発して阪神高速で一気に西へ。車は現行型のグロリアグランツーリスモ。ターボのいっちゃんいいやつ。さすがにトルクフルで快適。
西明石駅には9時50分に到着。とりあえず福岡への帰りの足を確保するため駅にいって指定を押さえる。今日の宿は下りのさくら。京都0時18分発車。博多まで。
旭区を8時50分に出発して阪神高速で一気に西へ。車は現行型のグロリアグランツーリスモ。ターボのいっちゃんいいやつ。さすがにトルクフルで快適。
西明石駅には9時50分に到着。とりあえず福岡への帰りの足を確保するため駅にいって指定を押さえる。今日の宿は下りのさくら。京都0時18分発車。博多まで。
1997年11月2日日曜日
19971102_学園祭と阪堺電車
1997年11月2日。8時起床。
勝手知ったる我が家のように、のんびりとくつろがせていただいた。JUNKEYさん、平素大変お世話になるっす。
今日はいよいよ大学へいく。とりあえず、午前中は日本橋で散策。
お約束として、電車を撮影しておく。ちょうど良いとこにモ161が入線していたのでラッキー。
勝手知ったる我が家のように、のんびりとくつろがせていただいた。JUNKEYさん、平素大変お世話になるっす。
今日はいよいよ大学へいく。とりあえず、午前中は日本橋で散策。
お約束として、電車を撮影しておく。ちょうど良いとこにモ161が入線していたのでラッキー。
1997年11月1日土曜日
19971101_大阪へ
1997年11月1日。7時半起床。
いよいよ、大阪へ。部屋のPCにはIE4.0をインストールしたし、あとはノートのPaint Shop Pro をバージョンアップして準備完了。一升瓶抱えて新幹線。
いよいよ、大阪へ。部屋のPCにはIE4.0をインストールしたし、あとはノートのPaint Shop Pro をバージョンアップして準備完了。一升瓶抱えて新幹線。
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